Перевозка больших грузов
Критерии и методы доставки, характеристики таможенного декорирования устанавливаются вариантом багажа. В отношении ведущих грузов спроектированы некоторые требования и модели перевозки. Если вас интересует перевозка больших грузов, обратитесь на сайт rosstrans.ru.
Ведущий груз — это какой груз
Ведущие грузы — это большие партии отдельного продукта, которые транспортируются в упаковке. Упаковкой могут служить тюки, ящики, баки, пакеты и другое. Партия занимает огромную часть бака либо грузового места. На нашем веб-сайте есть публикация о баках из КНР, познакомиться можно тут. К дженерал cargo относятся:
продукция (слитки, арматура, прокат и прочие.);
баки;
груз в ящиках, автотранспортных пакетах;
крупногабаритная и тяжелая продукция;
железные системы и изделия;
сыпучие материалы в биг-бегах;
материалы;
катно-бочковые грузы, т.е. те, которые транспортируются в бочках, барабанах, рулонах;
техника на колесном либо гусеничном ходу.
Перевозка ведущих грузов производится каждыми вариантами автотранспорта, и в том числе океанским. И сам термин изначально применялся как раз в интернациональных океанских транспортировках. Для не менее подробного ознакомления есть публикация про груз судна. Интересно, что ведущие грузы переправляют на специальных судах, таких как multipurpose vessels. Они различаются квадратной конфигурацией трюма. Некоторые из них имеют вторую палубу либо созданные для перевозки крышки трюмов (weather deck).
Нужно готовить ведущие грузы к международной транспортировке. При подготовке обследуется цельность упаковки, отметка, бесперебойность креплений и замков, критерии перевозки, регистрируется грузовой перечень, подготавливаются бумаги для таможенного декорирования. Условия к подготовке обозначены в ГОСТ 26653-90.
Для перевозки дженерал cargo не требуется воплощение особых требований, в отличии от грузов специальных.
Особые черты ведущих грузов
Ведущие грузы имеют урезанный объем и такое качество, как «счетность». Это означает, что такие товары занимают некоторое число грузовых мест. Этим они различаются от наливной, навальной либо насыпной продукции (песка, нефтепродуктов, зерна, угля). Однако у них есть и прочие характерные черты:
Уделяется особенное внимание качеству и положению упаковки.
Бак на всем течении пути остается запечатанным. Если применяется некоторое количество видов автотранспорта, то товары перегружают совместно с баком.
Если способ передвижения не меняется, то продукция перемещается по одному сопровождающему документу.
Загрузка либо формирование трудных маршрутов, как при доставке сборных партий, не требуется.
Из-за этого, на 30% сокращается период перевозки.