602a331c

Дневной архив: 04.05.2024

База отдыха «Тритон»

База отдыха «Тритон» — это уникальное место, где каждый гость найдет все необходимое для полноценного и комфортного отдыха.

Расположенная в живописном уголке природы, база отдыха «Тритон» предлагает своим гостям широкий спектр развлечений и возможностей для отдыха. Окруженная чистым воздухом, красивыми лесными массивами и кристально чистыми озерами, эта база стала настоящим укрытием от суеты и шума городской жизни.

На территории базы отдыха «Тритон» предусмотрены разнообразные развлекательные и спортивные площадки. Здесь каждый найдет занятие по душе: от активных спортивных игр до спокойного отдыха на свежем воздухе. Любители активного отдыха могут сыграть в волейбол, футбол, покататься на велосипедах или пройти квест по лесной тропе. Для тех, кто предпочитает более спокойные виды отдыха, предлагается благоустроенная зона для пикника или рыбалки, смотрите здесь насладиться природой и попробовать свои силы в улове рыбы.

Комфорт и уют — важные составляющие отдыха, и база отдыха «Тритон» об этом не забывает. Здесь гостям предлагаются уютные и современные коттеджи с полным набором удобств. Каждый коттедж оборудован всем необходимым для комфортного проживания: удобной мебелью, кухонным оборудованием и санузлом. Также на территории базы доступны общественные здания, где можно воспользоваться кафе, баром или зоной отдыха с камином. Ни одна потребность гостя не останется неудовлетворенной.

База отдыха «Тритон» также предлагает своим гостям экскурсии по окрестностям, организацию праздников и мероприятий, а также услуги квалифицированного персонала, всегда готового помочь и сделать отдых незабываемым.

Ваш отдых на базе «Тритон» — это гарантия комфорта, развлечения и полного расслабления. Приезжайте и насладитесь красотой природы, солнцем и чистым воздухом нашего уникального отдыха!

Чиновники и бизнесмены о том, как возвращать Донбасс

Донбасс Как возвращать Донбасс: чиновники и бизнесмены — о реинтеграции и проблемах региона 
На днях в Киеве прошли сразу два круглых стола — в Украинском кризисном медиацентре и в Торгово-промышленной палате, посвященные реинтеграции неконтролируемых украинских территорий и бизнесу в зоне АТО. Речь шла о политических, экономических и социальных проблемах, которые сейчас подвешены в воздухе. «Сегодня» разбиралась, как предлагают решать проблему.
ВОЗВРАЩЕНИЕ. 
Эксперты и политики настроены на плавное постепенное возвращение Донбасса в Украину и восстановление связей с населением. «Я остаюсь сторонником плановой и, наверное, долговременной реинтеграции этих территорий (неподконтрольных Украине. — Авт.) в состав страны, — говорит экс-участник Трехсторонней контактной группы Минских соглашений Роман Бессмертный. Однако оптимизма в сроках он не испытывает, добавляя: — И если нынешнее поколение не способно вернуть эти территории, это сделает следующее». Другие участники обсуждения уверены, что время играет против Украины и действовать нужно сейчас. «В случае реального прекращения огня, я поддерживаю возобновление неформальных, неофициальных социально-экономических связей, в том числе и торговли», — заявляет политолог Владимир Фесенко. Ведь сегодня разделение стало кормушкой для дельцов, наживающихся на войне. По мнению эксперта, реинтеграция решит проблемы со взятками и контрабандой при пересечении условной границы.
Но главный вопрос — люди, живущие там. «Чем дольше эти так называемые «республики» будут не в составе Украины, тем меньше у людей будет желания вернуться в ее состав, потому что отчуждение — оно уже существует — будет закрепляться и усиливаться, мы привыкнем порознь, — предупреждает Фесенко. — И если мы отказываемся от такого Донбасса, российская сторона скажет: зачем вам Крым?». Те украинцы, которые вынужденно остаются на Донбассе, не признавая «республики», надеются на возвращение в Украину, но с месяцами конфликта эти надежды иссякают. Со всех сторон звучит мощная пропаганда, а информация из Украины практически не поступает.
Подобное мнение поддерживают и другие эксперты. «Мы, в первую очередь, должны воевать не за территории, а за людей, — говорит руководитель «Фабрики мысли «Донбасс» Дмитрий Ткаченко. — Через пять лет нам уже некого будет возвращать».
ПРОБЛЕМЫ БИЗНЕСА.
В ходе круглого стола в ТПП Украины участники обсуждали неотрегулированность ведения бизнеса в зоне АТО. К примеру, крупные сети магазинов до сих пор платят налоги за разграбленные и уничтоженные объекты, которые по факту им уже не принадлежат. Мелкие и средние предприниматели, которые не успели вывезти оборудование, лишились своих активов. «Я работал до июня 2014 года, потом понял, что будущего на этих территориях нет, — рассказывает луганский предприниматель Алексей Колпаков. — В октябре 2014-го мне позвонили оттуда, сказали: мы у вас на предприятии, оно «национализировано», но вы украли важные узлы. Представляете? Сам у себя украл! В итоге все вывезли — часть на металлолом, часть продали через объявления».
Крупному бизнесу на неподконтрольной территории еще сложнее: в отличие от мелких и средних предпринимателей, вывезти свои активы в другие регионы Украины они не могут. В то же время, физически находясь «на той стороне», большие компании руководствуются нашими законами и активно платят налоги в украинский бюджет, несмотря на огромный ушерб от боевых действий.
В частности, речь идет об энергетических предприятиях: теплоэлектростанциях, угольных шахтах и компаниях, передающих электроэнергию. В результате боевых действий линии электропередачи, трансформаторные подстанции, распределительные устройства — постоянно разрушаются и их необходимо оперативно восстанавливать. Кроме того, именно на неподконтрольных территориях расположены все отечественные шахты, добывающие антрацитовый уголь (на нем работает половина украинских ТЭС). С приближением зимы вопрос стабильных поставок топлива — первоочередной. «В нашей компании работает 8 предприятий на неконтролируемых территориях, — рассказывает руководитель департамента по правовому обеспечению генерации «ДТЭК Энерго» Игорь Венцель. — Есть ряд проблем. Во-первых, это инфраструктура, которая должна обеспечивать вывоз антрацитового угля из шахт, расположенных в Донбассе, на ТЭС. Прежде всего это восстановление железнодорожных путей — крупные узлы, к примеру, Никитовка—Майорская и Авдеевка — разрушены. Причем затягивание этих решений грозит срывом отопительного сезона. У нас было более 1000 случаев экстренного восстановления инфраструктуры, но все предприятия функционируют, 35 тысяч людей обеспечены работой».
Глава «Укрзализныци» Войцех Бальчун обещает, что эти вопросы будут решены в первую очередь: «Все проблемы, которые связаны с востоком Украины и с нашей деятельностью, для нас приоритетны. Мы контролируем все вопросы, касающиеся перевозки угля. Мы рассчитываем ускорить ремонтные работы на линии Никитовка—Майорская».
Огромный блок вопросов бизнеса в зоне АТО — социальные вопросы. Это поиск способа выдачи больничных листов, листов нетрудоспособности по беременности.
Основная проблема в том, что единого закона о бизнесе в зоне АТО нет. «Есть хаос, когда нет четких правил ведения бизнеса, а это почва для злоупотребления, — уверена президент Донецкой торгово-промышленной палаты Эльвира Севостьяненко. — Яркий пример: физлица, потерявшие бизнес на НКТ и лишившиеся источника доходов, переехали на мирную территорию Украины, зарегистрировались и им начислили штрафы и пеню за весь период «работы» там! За неуплату, просрочку уплаты налогов! Такая же ситуация с бюджетными учреждениями. Мы предлагаем рассмотреть вопрос об отмене штрафов и пени, а возможно, и освобождение от налогов».
Законодатели го­товы помогать. В ходе круглого стола приняли решение собрать все предложения и рассмотреть их более подробно в составе рабочей группы, куда войдут представители ГФС, СБУ, Кабмина и Верховной Рады. Кроме того, все будет сведено в законопроект, который обещают подготовить в ближайшее время. «Должны быть готовые решения, которые представят предпринимателям как руководство к действию, — считает нардеп Наталья Веселова. — Сегодня прозвучала идея о создании негосударственного комитета, куда войдет ТПП, правительство, бизнес. Проблемы будут аккумулироваться и начнут вырабатываться алгоритмы решений».
Что касается восстановления инфраструктуры, говорит Веселова, это возможно пока только на подконтрольных Украине территориях, и процесс уже идет.
Источник: segodnya

Пневмобаллон на мерседес gl

Пневмобаллоны в автомобиле Mercedes GL являются неотъемлемой частью системы подвески этого автомобиля. Они предназначены для обеспечения комфортной поездки, улучшения управляемости и стабильности на дороге. Как профессионал с обширным опытом в этой теме, я знаю, как важно правильно установить и настроить пневмобаллоны для достижения оптимальных характеристик автомобиля.

Первая вещь, на которую я обращаю внимание, это состояние самих пневмобаллонов. Они должны быть целыми и не иметь никаких повреждений или трещин. Также важно проверить систему подачи воздуха в пневмобаллон на мерседес gl, чтобы убедиться, что она функционирует правильно. Если обнаружены какие-либо проблемы, я провожу необходимые ремонтные работы или замену пневмобаллона.

Вторым важным аспектом является настройка пневмобаллонов. Они могут быть настроены на различные уровни жесткости и высоты подвески, что позволяет водителю выбирать комфортный режим в зависимости от условий дороги и личных предпочтений. Я провожу специальные процедуры, чтобы установить нужный уровень и настроить систему таким образом, чтобы она работала эффективно и безопасно.

Третьим аспектом, на который я обращаю внимание, это профилактическое обслуживание системы пневмобаллонов. Регулярная проверка и изменение масла, фильтров и других компонентов позволяет продлить срок службы баллонов и поддерживать их оптимальное состояние. Кроме того, важно следить за пневмобаллонами в экстремальных условиях эксплуатации, например, при езде по горам или на неровных дорогах.

В заключение, пневмобаллоны на Mercedes GL являются важной частью системы подвески и требуют квалифицированного обслуживания и настройки. Как профессионал с опытом работы в этой области, я гарантирую правильное установление, настройку и обслуживание пневмобаллонов, чтобы водитель и пассажиры могли наслаждаться комфортной и безопасной поездкой.