Дневной архив: 15.02.2023

Вчера Гран При Абу-Даби было официально оглашено о проходе Себастьяна Феттеля в Феррари, но в среду на тестах германский пилот был замечен в боксах Скудерии. Себастьян говорит, что начал обучать итальянский язык, чтобы в команде его лучше осознавали. В своем интервью берлинской газете Die Welt многократный чемпион подвел результаты собственного заключительного года в Red Bull Racing и сообщил о основаниях, побудивших его к проходу в Феррари.

Вопрос: Насколько бы вы обрисовали год 2014 года? Одним словом.
Себастьян Феттель: Трудный. Нет, лучше так: тяжелый.

Вопрос: Такая оценка сопряжена с автомашиной?
Себастьян Феттель: Я полагаю, что у нас была отличная автомашина, однако в купе с установкой она оказалась мало резва.

Вопрос: В чем точно содержались проблемы?
Себастьян Феттель: Прежде всего, у нас было очень много технологических неприятностей. Во-вторых, мне далеко не всегда получалось отыскать подход к данной автомашине. Из-за изменений в распорядке автомашина 2014 года оказалась другой сравнивая с теми, на которых мы играли прежде.

Вопрос: Можно поведать про это детальнее?
Себастьян Феттель: Я утрачивал время в поворотах, так как не до конца ощущал автомашину, но мне принципиально осознавать, как она ведет себя на автотрассе – тогда я могу штурмовать на лимите, отжимать из нее всё до заключительной 10-ой сек. Я старался приспособиться, не могу с уверенностью сказать, что в, конечном результате, был целиком удовлетворен действием автомашины.

Вопрос: Если сопоставить ваши представления с итогами Даниэля Риккардо, то с помощью чего у него получилось очутиться спереди?
Себастьян Феттель: Наши итоги невозможно ассоциировать.

Вопрос: Отчего?
Себастьян Феттель: Потому, что сами итоги не отображают всей картины. Во всех автогонках у меня появлялись технологические неприятности, что также оказывало влияние на итоги. Год удался трудным, в особенности для меня, однако после Гран При Бельгии картина начала изменяться в хорошую сторону, так как в работе с автомашиной мы пошли по другому пути. Все-таки, я не могу быть удовлетворен собственными представлениями в 2014-м. Что же касается Даниэля, он надежно провел год, и у него было меньше неприятностей с автомашиной, чем у меня.

Вопрос: С помощью чего у него получилось надежно провести чемпионат?
Себастьян Феттель: В самом конце года у него было намного меньше технологических неприятностей. В отличии от меня, у него были лишь одна либо 2 неисправности. Но невозможно разъяснить разницу в следствиях лишь этим, необходимо поглубже расценивать картину. Невозможно всё лицезреть в темном и черном оттенках. Все-таки, я убежден, если б у меня было меньше неприятностей с автомашиной в процессе свободных заездов и автогонок, я заработал бы больше очков, вероятно, выиграл бы гонку. Однако в жизни получилось по-другому.

Вопрос: По ходу года вы колебались внутри себя?
Себастьян Феттель: Разумеется, я разочарован, когда не одолеваю. Но появлялись обстановки, которые никоим образом не подконтрольны мне. Я не могу ничего поменять, если автомашина выходит из строя – это от меня не находится в зависимости. Я могу лишь не менее легко к данному относиться. В какой-нибудь момент в 2018 году я стал выставлять все неприятности, которые со мною происходили. Мне это было нужно, чтобы расценить собственную работу, осознать была ли в том либо другом итоге моя вина, либо я не мог ничего поменять. Если вспомнить число технологических неприятностей, не полагаю, что может идти речь о том, что со мною что-нибудь не так.

Вопрос: Как трудно оценивались проигрыша?
Себастьян Феттель: Всякий раз, когда что-нибудь не действует, вы хотите это поправить. Это неплохо, однако, с иной стороны, преобразуется в тестирование своей убежденности. Все-таки, я показывал к себе аналогичные условия, как и в прошлые годы – тут ничего не поменялось.

Вопрос: Как трудно четырехкратному чемпиону понимать, что он не в состоянии достичь большего из-за ограничений, сопряженных с автомашиной?
Себастьян Феттель: Я не имею замены – все мы находимся в зависимости от техники. Так было и так всегда будет в Формуле 1. Автомашины строят в расчете, чтобы они работали на лимите, и в таких условиях без проблем разрешить оплошность, впрочем, бесспорно, огорчительно, когда такое происходит. С переходом на свежий распорядок автомашины стали дешевле и труднее.

Вопрос: И вам это далеко не нравится?
Себастьян Феттель: Прекрасно, когда одолевает быстрейший и самый лучший пилот, а не тот, чья автомашина сэкономила больше горючего.

Вопрос: Все же, в 2014-м что было главнее: техника либо пилот?
Себастьян Феттель: По-прежнему, пилот – основной на автотрассе. Многое находится в зависимости от пилота, впрочем, конечно, работа команды более принципиальна. Все-таки, как раз пилот сидит в автомобиле и сражается на автотрассе.

Вопрос: Каковой рецепт победы?
Себастьян Феттель: Педаль акселератора в пол! При этом вы должны отыскать понимание с инженерами и совместно находить решения неприятностей.

Вопрос: Что заставило вас решить о проходе в Феррари?
Себастьян Феттель: Это далеко не то решение, которое я утвердил за одну ночь. У меня ушло очень много времени на обсуждение, так как совместно с Red Bull мы испытали очень много светлых факторов. После безуспешной первой половины года стало ясно, что возникла вероятность поменять команду, и я стал размышлять об уходе из Red Bull. Потом стартовали активные переговоры с Феррари, так как данная бригада показывала ко мне энтузиазм. В такой обстановки нет исключительно верного выбора, однако, как я думаю, время для прохода было выбрано успешно.

Вопрос: Отчего вы так считаете?
Себастьян Феттель: Переход в Феррари – выполнение детской мечты. Когда я был ребенком, то моим идолом был Михаэль Шумахер в автомобиле алой автомашины. Тогда я не помышлял, что у меня когда-то будет шанс присесть за руль Феррари, так как данная бригада – гоночная легенда. После прохода в Скудерию вы предполагаете, что можете побороться за титул. Как бы там ни было, я отзываю сердце и душу, чтобы достичь этого. Победа в Монце в 2008-м сделала возможным мне отчасти тронуть к вымыслу, окружающему Феррари, так как на моей автомашине Toro Rosso был их мотор.

Феррари – это что-нибудь особое, вымысел, история, Энцо Ferrari. Данная бригада играла во всех чемпионатах мира, и я предвкушаю грядущее партнерство.

Вопрос: Денежные средства сыграли собственную роль в принятии решения?
Себастьян Феттель: Меня всегда занимала Феррари. Обаяние Феррари на самом деле притягивает пилотов. Получить, к примеру, автодорожные автомашины: в Феррари есть что-нибудь особое, некая душа. Рассчитываю, что-то такое я проверю и в автомобиле автомашины Формулы 1.

Вопрос: Как вы оцениваете собственные возможности в Феррари?
Себастьян Феттель: Не буду заявлять, что в 2016 году смогу навязать войну Мерседес. Я понимаю, что в Феррари проходит интенсивная работа, однако нам потребуется определенный срок, в особенности в настоящее время, когда превосходство Мерседес так высоко. Для меня самым элементарным видом было бы остаться в Red Bull, где я прекрасно со всеми знаком, понимаю слабые и мощные стороны команды.

Вопрос: Как велика опасность, что вы не достигните результата в Феррари?
Себастьян Феттель: Все изменения – это шаг в безвестность, но, стало быть, есть и риск. Я взвесил собственное решение, и в случае если бы не не сомневался в том, что бригада сумеет достичь результата, не переступил бы к ним. Это придает мне убежденности.

Вопрос: Сколько времени вы себе даете?
Себастьян Феттель: Прежде всего я хочу обосновать, что это было верное решение для меня и для Феррари. Займет это некоторое время, потому я не ожидаю, что мы с начала начнем достигать результатов.